今天分享的是：2025年可持续航空、航运燃料发展报告-创业邦靠谱股票配资平台
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2025年可持续航空、航运燃料发展报告总结
全球航空业与航运业碳减排压力巨大，航空业二氧化碳排放量占全球3%，若不行动，2050年可能升至22%；航运业2023年排放量占全球2.2%，约83.34亿吨，99%依赖化石燃料，不采取措施2050年排放量或增250%。与建筑和轻型公路运输可依赖电气化脱碳不同，航空、航运业需能量密度更高的低碳燃料，如生物燃料和合成燃料。
可持续航空燃料（SAF）以非化石原料生产，全生命周期碳减排超80%，是航空业碳中和核心路径，预计2050年贡献65%碳减排量。其环保性突出，还与传统航空煤油兼容。SAF市场前景广阔，2030年需求1835万吨，但供给紧缺，2025年产量预计200万吨，仅占航空燃料使用量0.7%，2030年缺口达680万吨。多国出台强制掺混政策，技术路线中HEFA最成熟，FT、PtL前景大，国内项目集中在原料供应地，国央企和能源企业为主力。
绿色甲醇和绿氨是航运业可行低碳/零碳燃料。绿色甲醇原料和能源均来自可再生能源，分生物甲醇和电制甲醇，短期以生物甲醇为主，长期电制甲醇或成主流，产业链涵盖制备、储运和多领域应用，在建项目多采用生物质相关路线。绿氨由绿氢与氮气合成，几乎零碳排，工艺成熟，产业链包括绿氢制备等环节，目前面临风光资源波动与生产模式不匹配及成本高的挑战，国内布局以国央企和新能源企业为主。
展开剩余76%整体而言，SAF、绿色甲醇和绿氨产业处于规模化关键期，技术突破、政策协同及产业链融合是关键，需通过技术创新、产业协同、拓展应用和政策支持推动发展。
以下为报告节选内容
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